В Одеській області дороги, які нещодавно «латали», знов потребують ремонту

Міська влада Білгорода-Дністровського із завидною регулярністю рапортує на офіційних порталах про проведення ремонтних робіт на дорогах міста. Взимку популярністю користується “холодний асфальт”, яким латають вибоїни в Аккермані, але є і альтернативи – суміші з щебня з піском, якими засипають величезні ями. Чи мають довготривалий ефект ці способи боротьби з ковдобинами – дізнавалася “Бессарабія ІНФОРМ”.

Буквально за декілька днів до нового, 2023 року на відрізку вулиці Фаінблата від Ізмаїльської до Соборної з’явилася комунальна техніка. Сподівання городян, що на цій ділянці будуть проводити капітальний ремонт, який тут “проситься” вже давно, були марними: екскаватор засипав вибоїни сумішшю щебня та піску, яка вирівняла дорогу, та й по всьому.

Ще тоді, трохи більше місяця тому, перехожі та водії, які спостерігали за ремонтом, цікавилися, як довго служитиме таке покриття. Деякі з аккерманців казали, що воно “до першого дощу”.

“БІ” вирішила подивитися, як виглядає відремонтована ділянка станом на 7 лютого. Наразі, про дорожні роботи тут нагадують лише залишки суміші, які видно біля бордюру.

Цікавим спостереженням, щодо ремонту доріг у місті, поділилися у Телеграм-спільноті “Авто-Аккерман”. Городяни помітили, що 6 лютого поточного року дорожники вдруге за півтора місяця “латали” вибоїну по вулиці Шкільній.

“Специфікою застосування ремонту дорожнього полотна за технологією «холодний асфальт» є те, що зазначені роботи можна проводити за умов знижених температур та підвищеної вологості навколишнього середовища. Це дозволяє запобігти подальшому руйнуванню асфальтового покриття на уражених ділянках в зимовий період”, – йдеться у офіційному повідомленні міськради.

Водії, в свою чергу, зазначають, що ефективність такого ремонту говорить “сама за себе”, адже менш ніж за два місяця, комунальникам знову довелося латати яму, якої не повинно було бути після застосування технології “холодний асфальт”.