Маленькая Вещь, которая спасет вашу Жизнь. Фото

Над проблемой сна во время дальних поездок в автомобиле ученые работают не один год. Многие техники стараются разработать устройства, которые могли бы разбудить уставшего водителя в случае его "отключки" на дороге,

однако бесчисленные датчики, видеокамеры и прочее не идут в сравнение с новинкой от датских ученых, которые представили недавно свой собственный "антисон".

Для того чтобы водитель не заснул на дороге изобретатели чего только уже не придумали. В ход шли видеокамеры, датчики на педалях и рычаге переключения скоростей, тревожный сигнал и прочее. Однако вся эта техника не рассчитана на то, что сонный водитель и так уже заторможен, поэтому в момент засыпания даже громкая сирена не спасет его от аварии. И дабы сократить статистику несчастных случаев по вине уставших водителей датские разработчики представили в Лас-Вегасе свое новое изобретение, способное уберечь автолюбителей от царствия Морфея.

Новый аппарат Anti Sleep Pilot (ASP), созданный одноименной компанией, отличается от предшествующих проектов проработанностью биомедицинского подхода к оценке самочувствия человека, сравнительно простой реализацией, а главное - заблаговременным упреждением опасной ситуации.

Никаких камер, следящих за глазами или лицом, никаких радаров для оценки обстановки, умных датчиков в руле и педалях самого автомобиля тут тоже не требуется. Достаточно лишь поставить в салоне небольшую "шайбу антисна" со светодиодными индикаторами.

Для монтажа "антисна" на приборную панель автомобиля приклеивается небольшой магнит, а к нему уже "прилипает" коробочка ASP, которую в любой момент можно снять.

Как говорится в официальном пресс-релизе, на донышке этого приборчика имеется крохотная ручка, простым поворотом которой можно поменять персональную исходную настройку. Она важна для дальнейших корректных вычислений состояния человека. Работает "пилот" от батарейки типа AAA.

После покупки аппарата водитель проходит на сайте компании короткий тест, чтобы программа определила "персональный профиль риска".

Владельца устройства просят отметить свой возраст, пол, индекс массы тела, типичное число рабочих часов в неделе и преобладающий тип поездок: обычные "частные" или "бизнес", скажем, если профессиональный водитель гоняет куда-то фургоны с грузом. Также нужно указать типичную продолжительность ночного сна, число дорожных инцидентов за последние пять лет, которые произошли по вине тестируемого, и прочее.

Всего таких базовых параметров 12. Результат оценки - общая степень риска заснуть за рулем для данного водителя (условный уровень от 1 до 8). Она вводится в приборчик ASP всего один раз.

Помимо прочего на основе теста сайт Anti Sleep Pilot сообщает водителю, в какие часы суток для него риск заснуть за рулем наибольший и сколько часов в дороге он может провести, прежде чем стоит сделать привал. Это, впрочем, все общие советы, а вот сам "пилот" работает куда точнее.

Перед конкретной поездкой водитель сообщает приборчику о своей усталости, учитывая, сколько часов он уже бодрствует, принимал ли перед поездкой лекарства или алкоголь, и как давно, сколько часов он спал в последние три дня, и тому подобное.

Всего дополнительных факторов восемь, и их электроника тоже будет учитывать при составлении прогноза засыпания. Для этого водитель отвечает на несложные вопросы из мини-анкеты (она есть в инструкции к прибору) и по табличке выставляет себе оценку сегодняшнего риска заснуть за рулем.

Результат (так называемый текущий статус или степень усталости от 1 до 4) водитель указывает буквально одним движением пальца: на верхней поверхности прибора имеется линейный сенсор прикосновения.

Установка дополнительных настроек перед поездкой занимает секунды. Правда, для большей точности сначала следует свериться с простой анкетой. Но это если следовать точной науке. Для скорости можно просто оценить свое исходное состояние по балльной шкале.

Уже в ходе самой поездки прибор определяет, как прогрессирует усталость человека и как растет риск засыпания в каждый момент времени. Причем формула расчета включает в себя 26 входных параметров.

Датчане сообщают, что за последние три года провели интенсивные исследования, привлекая специалистов по сну и по дорожному движению, дабы разработать точный алгоритм определения риска заснуть за рулем.

Так что помимо двух десятков сведений, о которых речь шла выше, имеется еще шесть текущих чисел. Первое - время поездки, то есть часы и минуты, прошедшие с момента старта или последней длительной остановки, скажем, в придорожном кафе. Его аппарат отсчитывает сам, пользуясь встроенным акселерометром, рассказывающим о движении машины. Также учитывается время суток и даже реакция водителя.

Последнюю, кстати, Anti Sleep Pilot проверяет тоже сам, эпизодически давая проверочный сигнал (вспыхивающее оранжевое кольцо внизу корпуса плюс звук). Водитель должен немедленно прикоснуться к "пилоту", а прибор с высокой точностью засекает время реакции, чтобы сравнить его потом с результатом следующей проверки.

По мнению изобретателей ASP, проверка времени реакции не только позволит электронике точнее оценивать близость сна, но и чуть разнообразит монотонность дальней поездки, позволяя человеку дольше оставаться настороже.

При этом полный провал одного теста (человек вообще не дотронулся до ASP) еще ничего не значит. Прибор предполагает, что, возможно, дорожная ситуация не позволила водителю оторвать руку от руля и назначает повторную проверку через 2-3 минуты. Но регулярное невыполнение тестов на реакцию уже заставит крохотную машинку поднять тревогу.

Однако даже простое замедление отклика человека - это один из первых настораживающих моментов, добавляемых в общее "уравнение риска". При повышении шанса заснуть в дороге "пилот" постепенно наращивает желтую индикаторную полоску наверху корпуса. Ну а красный цвет полосы вместе со звуковым сигналом говорят о том, что дальнейшее движение попросту опасно и нужно остановиться.

Всего десять минут передышки могут разделять ваше успешное возвращение домой и несчастье, - уверяют датские инженеры.

Проблема сна за рулем может показаться надуманной, но не случайно она уже породила много научных исследований и проектов. Ученые, к примеру, говорят, что риск заснуть за рулем снижают синий свет и аромат цитрусовых. А уж сами водители чего только не придумывают, чтобы не спать, когда ехать все же надо. Но настоящий отдых ничто не заменит.

Потому вместо всяких народных средств, кофе и энергетических напитков, принимаемых на ходу, создатели "антисна" разумно советуют водителю покинуть трассу и хотя бы 10 минут отдохнуть. Во время стоянки автомобиля индикатор горит зеленым, причем прибор ведет отсчет минут, предупреждая водителя, если передышка оказывается слишком короткой.

ASP может пригодиться не только при вождении ночью. В современном мире у большого числа людей суточные ритмы давно сдвинулись и перемешались. Работа ночью, сон днем, сон урывками и поездки в разное время суток. Чем напряженнее ритм городской жизни, тем больше у организма поводов забастовать. Так что умный прибор может стать незаменимым помощником.

Пока купить Anti Sleep Pilot можно только на родине устройства, но вскоре его обещают вывести на другие рынки. И первой ласточкой станет Америка, т.к. новинка уже была представлена на выставке CES 2011 в Лас-Вегасе в начале января. Цена электронного "стража" составляет примерно $250.

drugasmuga.com