С поломкой в дорогу?… на тот свет! Cоветы одесситам

Раньше, бывалые «шоферы» рассказывали, что движок «капиталили» прямо на дороге... С тех пор многие водители не изменили своего подхода к эксплуатации автотехники.

Главный их аргумент в подходе к автомобилю: «На скорость не влияет»...

- с такими словами отмахиваются «бывалые водители» от намеков на то, что с разбитыми фонарями и оторванным глушителем лучше бы не ездить. Про оборванные «салазки» кресел, болтающиеся детали консоли, неприкрученные в салоне 25-ваттные колонки от старой «Веги» даже и речи не идет.

Индикаторы на передней панели презрительно не замечают. Оборачивается такое отношение как досадной поломкой в пути или штрафом, так и серьезной аварией и потерей уймы времени и денег.

С этими поломками нарветесь на штраф...

В «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» выделены несколько пунктов:

1. Тормозные системы  (течет тормозная жидкость, а стояночный тормоз не обеспечивает неподвижное состояние под необходимым углом).

2. Рулевое управление (люфт в 10% для легковушек и неисправность или отсутствие штатного усилителя руля).

3. Внешние световые приборы (количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции, а регулировка фар не соответствует требованиям ГОСТа).

4. Не работают стеклоочистители ветрового стекла.

5. Колеса и шины (имеют местные повреждения, отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска).

6. Двигатель (дымит, шумит, подтекает топливо).

7. Прочие элементы конструкции (нет зеркал заднего вида, стекол, не работает звуковой сигнал, нет медицинской аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, неисправны или нет совсем предусмотренных ремней безопасности, подголовников и т. д.).

Что в жизни бывает...

Недавний случай, который случился с женой моего товарища, есть примером того как делать не надо!

Все случилось на троещине. Девушка спокойно рулила на своем Peugeot 206, как вдруг, на дороге появился полицейский(лежачий), который она успешно пролетела... Машина сильно стукнулась днищем. Но, не обращая внимания на горящую лампочку «чек», хозяйка порулила дальше. И ехала, пока машина не заглохла... За пробитый поддон картера страховщики согласились заплатить по КАСКО, а вот за движок, «стуканувший» по причине неправильной эксплуатации, они платить отказались.

В итоге за капремонт двигателя пришлось отдать цену нового «ВАЗа». И пару месяцев, пока суд да дело, передвигаться на перекладных.

Мораль такова: бледный свет маленькой лампочки на панели может обернуться громадными проблемами. Ни в коем случае нельзя пренебрегать сигналами датчика давления масла и вызывающей появление Check Engine (на ней моторчик нарисован), даже если ничего пока не гремит. Наивно надеяться, что просто электроника глючит... не стоит. Глушите мотор и обращайтесь в сервис, если вы не профессиональный автослесарь, конечно.

То же самое, если индикация вас не пугает, но в салоне, например, пахнет горелой проводкой. Нештатные магнитолы, стеклоподъемники и системы обогрева с кустарно проложенной проводкой чаще пироманов оказываются виновниками пожаров.

Вообще водителю стоит доверять своим органам чувств: запахло, застучало, заскрипело, завибрировало - сразу включаем аварийку, принимаем вправо, останавливаемся и глушим мотор.

Самостоятельно устранить не в силах - вызываем эвакуатор, пара-тройка номеров телефонов всегда должна быть под рукой..

Кто-то, конечно, порекомендует проверенные умельцами способы доехать без тормозов, зеркал, с неработающими фарами, первыми двумя передачами МКПП и т. д., но мы давать советы из серии « выдумки бешеного Джо...» не будем - это нарушает закон, не щадит ваш карман и подвергает вас, ваших пассажиров и других участников движения опасности.

Остаются незапрещенными незначительные кузовные повреждения. Но на дороге сотрудники не преминут поинтересоваться: а откуда это у вас на автомобиле такие вмятинки, уж не скрылись ли вы часом с места ДТП, например?

У самого была история... наехал на даче на столбик и поцарапал бампер и крыло. А в это время, кто-то сбил человека точ на таком же автомобиле и поцарапал машину. Короче говоря, меня остановили уже на "подлете" к дому, буквально за 150 метров и   2 часа мучили вопросами и даже предлагали проехать в рай отдел, но когда обнаружи удостоверение журналиста, благо, отпустили "за что им низкий поклон". Странно, но доводы о том, что капот и стекло у меня целое, а оцарапан только бампер, на правоохранителей не действовали... наверное выполнение плана, превыше всего!

Поэтому, если есть внешние повреждения железа, пластика или даже лакокрасочного покрытия от аварии - возите с собой справку о ДТП, чтобы быстро удовлетворить правомерное любопытство инспектора. И побыстрее отремонтируйте машину.

Пренебрегать не стоит и мелкими на первый взгляд неисправностями подвески. Слабые амортизаторы и даже источники поскрипываний в деталях подвески приводят к ощутимым изменениям в поведении автомобиля на дороге во время движения. И в критический момент, когда имеет значение каждый сантиметр до обочины дороги, именно они могут стать причиной беды. Но как говорится: «знал бы где упаду, перину б подстелил», так  лучше предвидеть, чем по пасть...

drugasmuga.com