Два судна снабжения для Камчатки, спроектированные одесскими инженерами, спущены на воду

2 октября во Владивостоке были спущены на воду с борта судна-тяжеловоза HHL Hamburg два судна снабжения для Камчатки проекта DCV47 «Сосновка ― 1» (строительный номер 10500) и «Сосновка ― 2» (строительный номер 10501), спроектированные одесскими инженерами, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 3 октября, в пресс-службе одесского МИБ.

Как сообщалось ранее, 30-31 августа эти суда были погружены на борт HHL Hamburg на рейде порта Кавказ. Судоходная компания HANSA HEAVY LIFT GmbH доставила ценный груз к месту назначения ― в порт Владивосток. Суда «Сосновка ― 1» и «Сосновка ― 2» построены Сосновским судостроительным заводом, и представляют собой морские накатные самоходные баржи грузоподъемностью 250 т.

Предназначены для перевозки генеральных, навалочных, контейнерных грузов на грузовой палубе, колесной и гусеничной техники накатным способом, рейдовой разгрузки и погрузки судов, доставки этих грузов на необорудованный берег с возможностью осушки на песчано-гравийном грунте и обеспечение горизонтальной выгрузки доставленных грузов с помощью носовой аппарели или судовым грузовым краном.

Имеют следующие характеристики: длина габаритная ― 42,6 м, длина между перпендикулярами ― 38,4 м, ширина габаритная ― около 8,82 м, ширина ― 8,6 м, скорость на полном ходу ― 9 узлов.

Допускаемая нагрузка на грузовую палубу ― 15 т на ось автотехники, или масса гусеничной техники до 60 т. Контейнеровместимость, ТEU ― 12 единиц. Грузовой кран ― 7,3 т (вылет 20 м).

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.

    powered by CACKLE