Мэрия купила землю сама у себя или как украсть 146 миллионов?

У Борнякова провели свое расследование по поводу кражи 146 млн гривен из бюджета:

Ни для кого не новость, что при каждом мэре в Одессе происходят коррупционные скандалы. Кто-то раздает за бесценок здания, кто-то отмывает на ремонте дорог, а кто-то тихо кладет плитку. Разница лишь в том, что раньше воровство укладывали в сложные и не совсем очевидные схемы. Нынешнему руководству города настолько плевать на все, что схему воровства может вскрыть даже ребенок, который освоил Google.

Афера без прикрытия

По адресу Тираспольское шоссе, 22-г есть имущественный комплекс (собственность ООО «Авиакомпания «Одесса») и земля. Имущественный комплекс срочно понадобился городу и его собираются купить за 15 млн гривен.

Земля находится в коммунальной собственности. То есть, чтобы начать ее использовать мэрии нужно только… начать ее использовать. Но мэрия решает, что собственную землю нужно все-таки купить. За 131 млн гривен. Нетрудно сложить два и два и понять, что есть только одна причина покупки — положить бюджетные деньги в свой карман через своих «собственников».

При анализе основным документом для нас была оценка имущественного комплекса и участка, которую провело Бюро оценки Стефанович. Безусловно, оценку этой компании сложно назвать иначе как липовой. У нас есть все основания предполагать, что Бюро оценки Стефанович вступило в сговор с аферистами. Слева — скан из оценки, где бюро определяет стоимость зданий и земельного участка.

14813190_1267633003310073_1057806850_o.png

 

Мы не хотим быть голословными и приведем аргументы в пользу того, что земля — в коммунальной собственности, а 146 млн, на самом деле, ушли на личные счета мэрии.

Аргумент 1.

Сначала мы просто отправили запрос в департамент коммунальной собственности Одесского городского совета. Мы спросили, а чья земля, за которую дают 146 млн? Цитируем ответ, который они прислали: «… земельна ділянка, на якій розташовані будівлі і споруди за адресою: м. Одеса, Тираспольске шосе, 22-г, що планується викупити відповідно до рішення Одеської міської ради від 21.09.2016 р. відноситься до земель комунальної власності територіальної громади в особі Одеської міської ради, у користування або у власність юридичній або фізичній особі не передано».

Аргумент 2.

В 1953 году на данный участок земли был выдан документ на право постоянного землепользования. Он действовал до 1 января 2008 года. После этой даты следовало либо оформить аренду, либо право собственности. Этого сделано не было (хотя попытки осуществлялись). Бюро оценки Стефанович указывает на то, что существует документ от 1953 года и проводит оценку земли на основании этого документа (!!! ), как бы не зная, что уже 8 лет как он не является действительным. В частности, оценщики употребляют формулировку «частичное право пользования земельным участком». Такого понятия вообще не существует. Скан подкрепляем. По закону, Бюро оценки Стефанович следует, как минимум, лишить лицензии.

c15563-1477574707.png

 

Аргумент 3.

24 июля 2012 Одесский горсовет дал разрешение на разработку проекта землеустройства по отведению земельного участка на Тираспольском шоссе 22-г ООО «Авиакомпания «Одесса», а через год 18 июля 2013 года отозвал его. Спустя три года никаких решений о судьбе участка больше не принималось — он оставался коммунальным. Что еще раз подтверждает наше предположение о том, что горсовет загадочным образом купил землю сам у себя.

Аргумент 4.

Здание продавалось двумя идеально ровными частями. Это стандартная уловка при покупке здания, когда не оформлена аренда или право собственности на землю.

Аргумент 5.

Кадастровая карта. Синим обозначены те участки, которые находятся или в аренде, или в частной собственности. Купленная городом земля не выделена синим цветом, потому что она в коммунальной собственности.

Кому ушли 146 млн и кто за этим стоит

За весну и лето 2016 год ООО «Авиакомпания «Одесса» аж три раза поменяло собственников!

Но вернемся в 2009 год — тогда собственников было двое. Щевич Николай Дмитриевич и Курочкина Галина Ивановна (на самом деле, реальным собственником является ее муж). Все у них было хорошо аж до 31 мая 2016 года, когда загадочным образом Николай Щевич перестал быть учредителем многострадального ООО. Мы предполагаем, что он был исключен из состава учредителей на основании поддельного протокола. Причин, почему это могло произойти, две: или Щевич отказался продавать свою долю, или с ним не захотели делиться.

Щевич совсем не согласен с этим решением и даже подал в суд исковое заявление о признании решений общих собраний недействительными!

unnamed

Уже 6 июня 2016 Курочкина продала ООО Лисниченко Леониду Александровичу.

Что мы знаем о Лисниченко? Он член Блока Петра Порошенко и работает в адвокатском объединении «Вирченко и партнеры». А еще Лисниченко «банкротил» в 2010 году очень известную одесскую компанию контрабандиста «АСТОР-ТРАНС», а после этого стал директором в ЧП «ФАВОРИТ» (принадлежащей Юрию Дементу – депутату Одесского областного совета).

Но самое интересное произошло через 2, 5 месяца, когда Лисниченко полностью уступил свою долю «Авиакомпании «Одесса» Андрею Вирченко, то есть своему начальнику. Подробно о Вирченко пишет «Украинская правда»: его обвиняют в вымогательстве при «плотной» работе с Госинспекцией по контролю за ценами и теплых отношениях с Суреном Сардаряном (Север-Транс).

Одна из фирм, в которой Вирченко директор — спеціалізоване підприємство «РАДА», учредителем которой является Плинский Виктор Станиславович, находящийся во всеукраинском розыске за мошенничество в особо крупных размерах. И вот только после того, как собственником становится Андрей Вирченко, горсовет затевает покупку собственной земли по баснословной цене.

Трудно поверить, что мэрия не знала о том, что землю ей покупать не надо, ведь она итак принадлежит городу. Скорее всего, мы стали свидетелями того, как за несколько месяцев путем простых юридических процедур и беспрецедентной лжи, мэрия украла из бюджета 146 млн гривен.

 

 

 

Источник: hrabro.com

...
powered by CACKLE