В одесском порту простаивают раритетные лимузины: таких только три в мире

Уже около 6 лет на задворках одного из причалов одесского порта можно наблюдать весьма удручающую картину: здесь стоят 2 заброшенных советских супер-автомобиля ЗИЛ.

У ЗИЛов существует своя интересная история. Мало того, один из автомобилей поистине уникален, рассказал блоггер Roma-Urraco.

По его словам, авто не забрал хозяин из порта из-за каких-то проблем с таможней.

Сразу 2 погибающих ЗИЛа: тоска-печаль
Сразу 2 погибающих ЗИЛа: тоска-печаль
На этом фото хорошо видно, что универсал немного длиннее лимузина
На этом фото хорошо видно, что универсал немного длиннее лимузина

Первый из них — вполне банальный и относительно распространенный лимузин 41047 (выпускался с 1986 по 2002 год).

ЗИЛ-41047 уже лишился обеих бамперов(
ЗИЛ-41047 уже лишился обеих бамперов
Даже снимки передают высокий уровень сборки и покраски правительственной техники
Даже снимки передают высокий уровень сборки и покраски правительственной техники

А вот второй экземпляр — представляет уже куда больший интерес. Ведь перед нами — редчайший санитарный универсал ЗИЛ-41042, в свое время получивший зловещее прозвище «Черный Доктор». Подобная машина строилась на базе стандартного лимузина ЗИЛ-4104 и предназначалась лишь для для перевозки высокопоставленных (например — членов Политбюро) больных при вынужденной госпитализации, а оборудование автомобиля не соответствовало требованиям полноценного реанимобиля.

Таких автомобилей — всего 3 в мире!
Таких автомобилей — всего 3 в мире!
Интересно — сколько сюда поместится картошки?))
Интересно — сколько сюда поместится картошки?

Монументальный универсал был рассчитан на бригаду из трёх врачей и одного лежачего пациента. Длина кузова была несколько увеличена по сравнению с лимузином, а над «медицинским» отсеком салона появилась надстройка (металлическая).

Дизайн автомобиля — монументальный, в стиле крепости на колесах
Дизайн автомобиля — монументальный, в стиле крепости на колесах

Сухая масса «Черного Доктора» достигала 3,9 тонн, а полная — 4,8 тонны. Под капотом располагался 7,7-литровый карбюраторный мотор V8 мощностью 315 л.с. в паре с 3-диапазонным «автоматом». Для того, чтобы не выделяться на фоне правительственного кортежа, такие автомобили красили только в чёрный цвет.

Длина универсала — почти 7 метров
Длина универсала — почти 7 метров

Крышка багажника состояла из двух секций: верхняя (со стеклом) поднималась, а нижний борт — откидывался для удобства манипуляций с носилками.

Именно через этот проем в машину попадали члены Политбюро и высшее руководство страны
Именно через этот проем в машину попадали члены Политбюро и высшее руководство страны

Задняя левая дверь — «обманка»: за ней располагается отсек для полноразмерного запасного колеса и дорожного инструмента. Внутри автомобиль был отделан по высочайшему классу, даже носилки были из натуральной кожи, а место водителя отделено от медицинского отсека перегородкой со шторками. Между передними сиденьями расположилась панель управления спецсигналами немецкой фирмы AEG-Telefunken. Направляющие с фиксаторами для носилок были смещены к левому борту, а рядом располагалось одно складное «докторское» место.

Еще 2 складных кресла для медперсонала занимали места страпонтенов. По периметру отсек обрамляли шкафы, стойки и розетки для медоборудования. Государству подобная техника обходилась в кругленькую сумму: заводская цена санитарного ЗИЛа составляла 180 тысяч рублей!

Боковое остекление впечатляет — аж по 4 полноценных окна с каждой стороны
Боковое остекление впечатляет — аж по 4 полноценных окна с каждой стороны

По неофициальным данным, было построено всего лишь 8 санитарных универсалов ЗИЛ-41042 с тремя различными вариантами оформления передней части. В Одессе оказалась одна из трех машин самой первой серии — с облицовкой аналогичной лимузину 4104 (выпускались в 1980 и 1981 годах). Еще 2 «Черных Доктора» выпустили с рестайлинговой «мордой» от ЗИЛ-41045, а 3 финальные машины — на базе советского членовоза ЗИЛ-41047. Кстати, последний вариант отличался еще и цельной крышкой багажника на верхней навеске.

Второй вариант оформления передка. Таких машин на базе обновленного ЗИЛ-41045 сделали только 2
Второй вариант оформления передка. Таких машин на базе обновленного ЗИЛ-41045 сделали только 2
Один из трех универсалов последней серии — с мордой от 41047 и крышкой багажника нового типа
Один из трех универсалов последней серии — с мордой от 41047 и крышкой багажника нового типа

По состоянию на сегодня, известно, что сохранилось 6 «Черных Докторов»: причем несколько универсалов уже находятся в частных коллекциях. Что касается одесского лимузина и универсала, то их состояние с каждым годом только ухудшается, ведь климат портового города и хранение на открытом воздухе не способствуют долголетию эксклюзивных членовозов.

Вот так одесский Черный Доктор выглядел в 2009 году
Вот так одесский Черный Доктор выглядел в 2009 году
С автомобилем пытались проводить какие-то манипуляции, но спустя некоторое время он надолго застрял в порту
С автомобилем пытались проводить какие-то манипуляции, но спустя некоторое время он надолго застрял в порту

Обе машины сейчас не на ходу, их также несколько раз пытались вскрыть вандалы. По словам очевидцев, эти экземпляры имеют определенные проблемы с документами и растаможкой, поэтому и зависли в порту на столь внушительный период времени.

Уже тогда краска была полностью выгоревшей, хотя комплектность у машины — весьма неплохая
Уже тогда краска была полностью выгоревшей, хотя комплектность у машины — весьма неплохая

Источник: www.048.ua

powered by CACKLE